據(jù)小編新消息，我國首條無人駕駛的跨座式單軌線路正式通車運(yùn)行—比亞迪云軌。比亞迪表示，此云軌線路是社會(huì)首條搭載100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌。

2011年，比亞迪就組建1000多人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年，累計(jì)投入50億元，打造了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌“云軌”。2017年8月份，比亞迪首條云軌在銀川投入運(yùn)行。此次，銀川云軌再次取得進(jìn)展：可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛。

按照無人駕駛的四個(gè)等，比亞迪的無人駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到高等——全自動(dòng)無人駕駛（UTO），可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行，并且還具有安全追蹤間隔小、斷電無人駕駛、自動(dòng)診斷、休眠喚醒、客流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、人臉識(shí)別等多項(xiàng)功能。

在車輛運(yùn)行前、運(yùn)行時(shí)，云軌會(huì)進(jìn)行自我診斷，完成包括全系統(tǒng)的300多項(xiàng)檢測(cè)。在端溫度下也可以正常運(yùn)行，可以適應(yīng)無下40℃的低溫，也能可以適應(yīng)80℃的高溫。

對(duì)于乘客來說，可以刷臉進(jìn)站，還可以連接高速無線寬帶。據(jù)比亞迪透露，云軌無人駕駛除了采用比亞迪自身的控制技術(shù)及定位技術(shù)之外，還集成了華為的eLTE通信技術(shù)，即4.5G軌道交通無線專網(wǎng) 。

此次云軌無人駕駛系統(tǒng)應(yīng)用的4.5G軌道交通無線專網(wǎng)主要擁有三大特點(diǎn)：選擇，其實(shí)現(xiàn)了一網(wǎng)綜合承載，讓以往需要多張網(wǎng)承載的數(shù)據(jù)、語音、視頻等各類信息得以一網(wǎng)傳輸并存儲(chǔ)；其次，該方案具有高可靠性、抗干擾性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，信號(hào)能高速無縫切換，快速響應(yīng)指令，讓云軌運(yùn)行更可靠；再次，它秉持開放合作的原則，與比亞迪云軌各項(xiàng)應(yīng)用、行業(yè)終端廠家進(jìn)行了深度適配，打造多方共贏新生態(tài)。

云軌技術(shù)是交通運(yùn)輸行業(yè)的一項(xiàng)新突破，比亞迪堅(jiān)持突破創(chuàng)造“競(jìng)爭性質(zhì)量”，即產(chǎn)品圍繞目標(biāo)值的均一性。它創(chuàng)造質(zhì)量的四大特性：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的“動(dòng)態(tài)性”，質(zhì)量需求的“區(qū)域性”，質(zhì)量等次的“相對(duì)性”，質(zhì)量觀念的“演變性”，從制作者和社會(huì)的角度實(shí)現(xiàn)廣義的質(zhì)量，既實(shí)現(xiàn)過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，又強(qiáng)調(diào)人機(jī)料法環(huán)的統(tǒng)一，單就拋光這一環(huán)節(jié)進(jìn)行舉例，為了尋求優(yōu)良環(huán)保的拋光材料，比亞迪公司在供應(yīng)商和原材料選擇方面可謂是煞費(fèi)苦心，對(duì)此，比亞迪制定了十分嚴(yán)格的供方評(píng)定準(zhǔn)則，對(duì)供應(yīng)商更是層層篩選，在拋光產(chǎn)品選擇方面，它所選取的拋光液、拋光墊、海綿砂紙也是優(yōu)良環(huán)保的，都具有國家嚴(yán)格檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的SGS報(bào)告。精心設(shè)計(jì)的每一個(gè)細(xì)節(jié)決定了比亞迪云軌技術(shù)的成功，相信比亞迪在云軌的道路上越走越寬闊，開辟云軌技術(shù)的新時(shí)代。

比亞迪表示，銀川云軌無人駕駛系統(tǒng)將會(huì)在2018年其二季度投入試運(yùn)營，在此，小編祝比亞迪的明天更美好！

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『拋光皮』

拋光皮種類：阻尼布拋光皮，聚氨酯拋光皮，白磨皮拋光皮 

『拋光液』

拋光液種類：氧化硅拋光液，氧化鋁拋光液，金剛石拋光液 

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